2012年4月，中铁电气化局集团京沪高铁维管公司正式成立。维管公司坚持“一事一标，日事日毕；一事一结，日结日高”执行力文化，大力加强执行力建设，以打造“行业领先、国内一流”的高铁维管专业化公司为目标，不断探索全国标准化示范线、掌握了6C检测监测手段，研发了智能移动巡检双系统和济南信息中心，创新了高铁规模化集中修新模式，总结了零秒出动的新经验，在供电维管中交出了一份连续239天无弓网责任故障的全路最好成绩。

　　杰克·韦尔奇曾说，要把一切妨碍执行力的做法和妨碍执行力的美丽壳子全部拿掉。对于维管公司而言，在对世界级的高铁运营进行维护管理时，也同样需要如此。

　　一事一标 构建“三个标准化”

　　在接管之初，面对原铁道部提出的“三年内建设京沪高铁标准化示范线”的要求；面对“京沪高铁无小事”的安全压力；面对第三方维管模式的探索；面对无成功经验可寻的窘境，怎样保障高铁安全畅通，是对维管公司最大的考验。

图为泰斯米克恒张力放线车进行放线作业 黄舢森摄

　　在维管公司创建伊始，就提出了“三要三保”高铁供电目标，力图打造“行业领先、国内一流”的高铁维管专业化公司。

　　有了目标，还要有执行，而对于执行来讲，最重要的就是要以什么样的标准去执行。为此，维管公司狠抓宣传工作和培训工作，从企业顶层设计制订了具体的工作标准，形成了一事一标的标准化管理理念；从管理标准化、作业标准化、设备标准化三个环节，开展了大量卓有成效的工作。

　　首先是建立了标准化的管理制度，标准化的岗位职责和标准化的工作流程，在此基础上，维管公司还针对作业环节，拟订了详尽的作业指导书，落实一日标准化作业和一次标准化作业的具体范式，并从设备监测、检测、检修三个方面对维管设施设备的标准化管理建立了完整、详尽的制度体系。

　　日事日毕 形成闭环管理

　　“当日事、当日毕”，在维管公司已经成为了一种习惯。

　　由于京沪高铁维管工作时间集中在晚八点至早6点，从班前预想会、上线检修、班后总结等，一天的工作形成“小闭环”，形成“当日事、当日毕”；而在公司层面上，从资源配置到建立标准化的管理制度和管理流程，对全员进行标准培训，对整个过程进行监督，对最终结果进行考核，形成“大闭环”，一事一总结。这就是维管公司的“闭环管理”理念。

公司安全月宣誓活动 何振杰摄

　　制订科学完善，切实可行的制度是执行力的保障。在制度建设方面，维管公司与上级业务主管单位相结合，与监督管理单位相结合，与高铁维管相结合，完成各类规章制度建设169个。这些制度建设完成后，整理汇编并印刷成册，配发到各段、各工区，保证了执行统一、标准一致。

　　在培训工作方面，维管公司实施了“三级三化”的培训模式，对公司、段领导班子，管理人员，操作人员进行了“三级”全员培训。

　　此外，维管公司还分别与北京交大、北方工大、西南交大等学校签定协议，进行“高校化”理论培训；在苏州北建立了接触网练兵线、在济南西设置了牵引变电所实训中心，为各段添置了GYK模拟训练机，定期进行实地培训和演练，通过“实训化”培训，提高了全员技能。

　　为了打造学习型组织，维管公司还大力开展“竞赛化”提素培训。两年多来，公司共举办各类培训班171期，参培人数达到2340人次，全员培训率达到了100%。先后开展了以《安规》、《检规》、《抢规》、《行规》为主要内容的“学规背规”竞赛活动，举办了第一届接触网技术比武等竞赛活动。

　　执行到位的一个很重要的前提就是下达指令时要明确告知执行者“要干什么”，“要达到什么程度”。而在维管公司的“闭环管理”理念中，有一套非常重要的“模板指导法”：每一项工作都有固定的流程，固定的表格，形成固定的模板，譬如《接触网作业车一次出乘作业标准》、《一日一次标准化操作规范》、《检修标准化表格》等各类标准和各类表格，使操作人员一看就懂，一看就能识别指令，确保了执行不走样。

　　每一项工作从酝酿、下达、执行到反馈，是一个完整的链条。维管公司会在第一时间对工作执行情况进行客观评价，及时反馈，赏罚分明。因为公司制订并下发了《领导干部量化考核管理办法》、《员工考核办法》、《标准化建设考核办法》、《党群目标考核办法》等，对每位员工、各管理单位进行季度、年度考核，考核结果与每季奖金挂勾，及时奖惩评优。

　　一事一结 提升维管水平

　　在两年多来的摸索中，维管公司还形成了“一事一结”的工作习惯，就是对高铁维管每一项工作进行总结、研究、探索，形成一套科学方法，使京沪高铁的维管水平得到了有效提升。

具有世界先进水平京沪高铁济南维护管理调度中心 邵艳摄

　　“设备是有生命的，你不亏待他，他就会善待你。”在这一理念的引导下，维管公司逐渐总结出了“纵向看系统，横向看季节”、“九防”、“寿命管理”、“缺陷管理”、“故测管理”等维管方法，并因地制宜的开出了“特效药方”。

　　比如“鸟害”。每年春季，是鸟类的繁殖高峰期，也是高铁供电的克星。公司不断总结经验，从预防角度研发并安装了棘轮驱鸟装置和超声波驱鸟器，以济南维管段为例，2013年度比2012年鸟巢减少38%。但经过一年的验证，还有个别顽固鸟害仍然存在，公司就着派专人盯守，专项处理，总结了“鸟害处理不过夜”的经验，得到铁路总公司供电部高度肯定并建议在全国铁路业内推广。

　　在京沪高铁，处处体现着“一事一结”良好习惯。针对防雷问题，维管公司立即着手进行了防雷支柱接地改造工作；针对污闪问题，在多方论证后，迅速配置了防污闪高压水枪；针对检修填写数据繁冗问题，公司研发了接触网智能移动巡检系统，实现了人杆对话；针对设备精检细修问题，公司又提出了“一修保三年”的思路，开展“规模化集中修”的模式，使高铁检修形成了更加可靠，更加集约的新模式。

　　日结日高 打造高铁维管品牌

　　从2012年4月15日至今，京沪高铁供电设备经历了两轮春、夏、秋、冬的洗礼，经历了南北气候差异的大考验，经历了春运、小长假等大客流，大编组的冲击，经历了7.21北京特大暴雨、“海葵”强台风的淬炼……维管公司越发理性和自信。其中之道，在于鼎故革新，日结日高。

　　在京沪高铁检修过程中，经历了全线平推整治、重点项目治理、标准设备精细化检修、规模化集中修等模式，在不断创新总结中，维管公司全体干部员工形成共识，提炼出了精心、精细、精确、精致的“四精”检修法，推广了看到、摸到、说到的“三到”检修法，形成一套严格的高铁维管家规。同时也形成了“要系统稳定，保运营畅通；要设备状态，保延长寿命；要双率下降，保品牌形象”三要三保的家训。

　　一个个引领高铁维管潮流的理念，一项又一项严谨缜密的制度，维管公司营造出了良好的管理氛围，而积极进取的党群文化，也使执行力得到了进一步的提高。

　　为了增强全体干部职工的归属感，维管公司建立了独具特色的“高铁之家”，还适时建立了党员之家，会员之家，青年之家等，通过“家文化”潜移默化的影响，形成了讲大局、讲正气、讲团结、讲奉献、讲责任的浓烈工作氛围和爱企业、爱岗位、爱自己的企业文化。

　　在党群工作 “六个一”(既一堂、一谈、一号、一岗、一册、一查)活动中，维管公司通过“高铁大学堂”建设学习型党组织，提高了领导科学管理水平；通过“基层管理座谈”改变机关不良作风，巩固了群众路线成果；通过“党员先锋岗、党员先锋号”推进创新争优、确保了党组织先进性；通过“党群标准化指导手册”推进党建标准化建设，提高了党建科学化水平；通过“党群目标考核”落实党建责任制，评优评先，促进了党群工作的全面活跃，使维管公司的执行文化更加落地生根。

　　世界高铁看中国，中国高铁看京沪。维管公司正秉承“先作品牌、后做市场”的理念，以“科技维管、安全维管、高效维管、双赢维管”为目标，精心打造专业化维管品牌，建设全国标准化示范线。随着中铁电气化局集团“研发、集成、设计、制造、施工、维管”六位一体战略的实施，京沪高铁维管公司这个虽默默无闻，却举足轻重的团队，为中铁电气化集团走向世界提供强大助力。(来源：国际商报 钟泽华 何振杰)